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每隔5年左右，IT行業(yè)就會涌現(xiàn)出一些所謂的新模式或新熱點。2000年左右是ERP，2005年左右是電子商務，2010年左右是移動互聯(lián)網(wǎng)和全渠道營銷，2015年前后是智能制造，最近幾年，大家談得比較多的是數(shù)字化轉型和工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)，而ERP、CRM、PLM等IT系統(tǒng)，似乎已被人們遺忘；又或者，廣大專家們恥于去談那些過了時的東西?，F(xiàn)實情況是，中國的大部分制造業(yè)，連ERP、PLM等都還沒用好。那么，企業(yè)能否跳過ERP等傳統(tǒng)IT系統(tǒng)的實施應用，直接投入到工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的懷抱中去呢？筆者的答案是否定的。因此，我們要探討的是如何從傳統(tǒng)的IT系統(tǒng)應用，逐漸進化到工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)，這也是本篇文章嘗試要回到的問題。
談企業(yè)中數(shù)字化技術的應用，離不開對企業(yè)本質(zhì)的理解和企業(yè)核心要素的把握。在制造型企業(yè)中，PPPT模型可以作為一個指導框架，幫助我們來理解企業(yè)的運行機理。所謂的PPPT模型，指的是企業(yè)運營的4大核心要素，即：圍繞產(chǎn)品（Products）的設計、開發(fā)、制造和交付，如何借助數(shù)字化技術（Technologies），以作業(yè)流程（Processes）為紐帶，通過合理分工、高效協(xié)作的組織和人員（People），將資源轉化為商品（Goods），并交付給客戶。
圖1：制造企業(yè)的PPPT模型
如圖1所示，PPPT模型清晰地解構了企業(yè)的運行機制。其中，針對數(shù)字化建設而言，以產(chǎn)品為中心，就是以產(chǎn)品相關的各類數(shù)據(jù)為中心。因為關聯(lián)對象不同，數(shù)據(jù)的載體和表現(xiàn)形式也不同。比如，在產(chǎn)品與流程的關聯(lián)關系中，數(shù)據(jù)的載體主要是業(yè)務文檔和交易記錄。以企業(yè)的供應流程（P2P：Procure to pay）為例，它是由采購申請（PR，Purchase Requisition）、詢價單（RFQ，Request for Quotation）、報價單（QU，Quotation）、供貨協(xié)議（SA，Supply Agreement）、采購訂單（PO，Purchase Order）、送貨通知單（ASN，Advanced Shipping Notification）、收貨單（GR，Goods Reception）、發(fā)票（IN，Invoice）、付款單（PY，Payment）等文檔或單據(jù)串在一起而組成文檔流（Documents Flow）所形成的。相類似，產(chǎn)品與技術的關聯(lián)關系中，數(shù)據(jù)的載體是嵌入式軟件（數(shù)字化技術或軟件作為產(chǎn)品的一部分，比如車載電腦）；產(chǎn)品與人員的關聯(lián)關系中，數(shù)據(jù)的載體是UI或Apps。隨著服務型制造等模式的推行，商品交付給客戶以后，企業(yè)還需要對商品進行監(jiān)控和運營，這可以通過物聯(lián)網(wǎng)等技術來實現(xiàn)；這樣，每一件商品就是一個物（Things）。在產(chǎn)品與物的關聯(lián)關系中，數(shù)據(jù)的載體是數(shù)字孿生（DT，Digital Twins）。
圖2：PPPT模型中的數(shù)據(jù)類型及管理要求
正因為有上述不同形式或載體的數(shù)據(jù)，企業(yè)才可以借助數(shù)字化技術來實現(xiàn)作業(yè)流程的自動化（Automated），從而實現(xiàn)業(yè)務運營的規(guī)?；⊿calable）；可以通過移動App等形式的UI，實現(xiàn)人員的移動化作業(yè)；借助物聯(lián)網(wǎng)和數(shù)字孿生技術，實現(xiàn)商品或物的智能化運營。另外，在數(shù)字孿生技術的支持下，人員與物的交互可以盡可能地多樣化，乃至個性化（Individual）。根據(jù)上圖2，我們還可以發(fā)現(xiàn)，在以ERP、PLM等IT系統(tǒng)為核心的數(shù)字化運營時代，企業(yè)運營的焦點是依托數(shù)字化技術，建立起端到端的作業(yè)流程（新產(chǎn)品開發(fā)和導入流程NPI、訂單交付流程ORD、人員管理流程H2R，等等），從而實現(xiàn)運營的高效率，注意力主要投射在企業(yè)內(nèi)部及企業(yè)與上下游的連接處。在服務型制造和工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)時代，企業(yè)運營的核心要素還增加了作為“物（Things）”的商品，要求實現(xiàn)全生命周期的商品化資產(chǎn)運營和服務，從而實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)鏈的高效能，注意力還要投射到包括用戶在內(nèi)的產(chǎn)業(yè)鏈下游。這樣一來，企業(yè)的運營就要覆蓋包括設計、制造、交付、運營等環(huán)節(jié)在內(nèi)的產(chǎn)品/資產(chǎn)全生命周期。
圖3：產(chǎn)品/資產(chǎn)的D2O全生命周期管理
其實，D2O，從數(shù)字化運營到工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)，以物聯(lián)網(wǎng)、人工智能、數(shù)字孿生為代表的數(shù)字化技術之所以如此重要，主要還是因為制造業(yè)的產(chǎn)業(yè)形態(tài)正在發(fā)生根本性變化。在過去的三十年中，中國的制造業(yè)得到了迅猛的發(fā)展，中國也成為了當之無愧的世界工廠，而產(chǎn)能過剩已成為各細分制造領域的普遍問題。以汽車業(yè)為例，未來的中國，還能長期保持年銷售2800多萬以上的乘用車市場需求嗎？答案是否定的?？傮w上，今天的中國汽車市場已經(jīng)完成了從一線城市到六線城市及郊區(qū)農(nóng)村的普及，尤其隨著自動駕駛技術的日益成熟，汽車的使用頻率將數(shù)倍提升，屆時，中國汽車市場的新車年需求可能不足500萬輛，現(xiàn)有的大部分汽車產(chǎn)能將過剩，汽車市場將從增量市場快速進入存量市場，甚至負增長市場。那么，現(xiàn)有的就業(yè)人口轉移到哪里去？轉移到汽車后市場的增值服務或其他服務業(yè)；而制造業(yè)向服務業(yè)的轉型，需要工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)提供必要的技術和平臺支持。
圖4：D2O、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)與制造業(yè)向服務業(yè)
從數(shù)字化運營到工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)，這既是數(shù)字化技術發(fā)展的必然，也是制造業(yè)向服務業(yè)轉型升級的必然。在這個進化過程中，企業(yè)不可能直接跳過ERP、PLM等IT系統(tǒng)的應用而直接擁抱工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)。從基礎做起，自內(nèi)而外，自外而內(nèi)，或內(nèi)外互促，才是比較可行的實施路徑。因此，加快ERP、PLM等IT系統(tǒng)的成熟和深化應用，同時關注和積極嘗試工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)應用創(chuàng)新的“兩手抓”策略，是當前大多數(shù)制造型企業(yè)數(shù)字化建設的緊迫任務。
來源：ENI經(jīng)濟和信息化網(wǎng)
